В 2022 году на российском рынке появилась новинка, вызывающая разные отзывы в редакции. Содержимое соответствует внешнему виду? Это было необходимо для тройного теста китайских кроссоверов! Сочетание цветов также впечатлило: Geely Tugella и Exeed TXL 2.0 Sport Edition тоже были серого цвета. В то время Uni-K был недоступен, но мы не могли упустить возможность оценить этого смелого новичка. После тест-драйва Changan Uni-K у нас остались интересные впечатления.
Это не может не привлекать внимание грациозный серый корабль! Большой интерес вызывает это космическое транспортное средство! Особенно потому, что марка Changan не очень известна среди россиян. Очень плохо, когда спрашивают его имя, потому что он не просто «Чанган», а «Чанъань». И, конечно же, никто не сможет правильно произнести — язык сломаешь. Визуально сногсшибательный Uni-K ничуть не уступает итальянскому суперкроссоверу, ведь достаточно вспомнить о двух футуристических «плавниках» на крыше с дополнительными стоп-сигналами, которые переливаются светом.
Следует также отметить остро выделенные фары, добавляющие агрессивности, и тройные светодиодные лучи ходовых огней, стремительно расходящиеся в разные стороны, но только в нижних углах бампера.
Водитель Changan Uni-K может расслабиться за рулём, ведь мощность двигателя в два раза меньше, чем у Lamborghini, а количество цилиндров практически втрое. Не стоит торопиться за рулём этой машины, ведь она может достигнуть сотни километров в час за 10 секунд. Это удивительно для автомобиля с такой агрессивной внешностью, однако причина в неплавной работе 8-ступенчатого автомата, который не блокирует гидротрансформатор своевременно. В результате чувствуется даже некоторая подвижность передач, а высокий вес машины, который составляет 2 тонны, делает её на 200 кг тяжелее других компактных автомобилей.
Путешествовать на Uni-K следует с пониманием. Здесь все становится сбалансированным — отличная изоляция от шума и удобные кресла позволяют с легкостью преодолевать сотни километров. Особенное удовольствие получат пассажиры заднего сиденья на Changan — здесь не только множество места для ног (даже в роскошных седанах не увидишь такого), но также уютный мягкий диван и плоский пол.
Стандартная комплектация Changan Uni-K имеет привод на передние колеса, но следующие две версии уже идут с четырьмя ведущими колесами. При резком старте на скользкой дороге Changan может немного проскальзывать на передних колесах, трансмиссия не торопится переключать крутящий момент назад. Но это не причиняет проблем — Uni-K уверенно движется по снегу, без страха перед косым повисанием, и вполне достаточно имеет «геометрии» с клиренсом 190 мм.
Uni-K от Changan оснащен передним приводом в базовой комплектации, однако следующие два варианта поставки поставляются с четырьмя ведущими колесами. В случае резкого старта на сложном покрытии машина начинает скользить, так как трансмиссия не торопится передавать крутящий момент назад. Однако это не является проблемой, поскольку Uni-K без труда преодолевает снежные дороги, без страха вывешивания на боку, благодаря адекватному клиренсу в 190 мм. Багажник автомобиля небольшой объемом 350 литров, и ёмкость бензобака в 54 литра заставляет часто останавливаться на заправках. Впрочем, расход топлива приемлемый для размеров и веса автомобиля, в городе Uni-K потребляет 12 литров на 100 км и легко заправляется топливом «АИ-92».
Uni-K, машина с необычным внешним видом, подарила нам удивительное впечатление в поворотах на извилистых трассах. Спортивный режим помогает минимизировать использование педали газа, обеспечивая стабильность во время крутых поворотов. Указывать нужду в регулировке усилителя руля для китайского автомобиля — это нелепость, она не нужна для Uni-K. На сильных неровностях Changan неудовлетворительно себя проявляет из-за тяжелых колес и дряблой подвески. Этот автомобиль не терпит колебаний и излишне нервен на дороге из-за широких шин.
Когда вы входите в салон, сразу же погружаетесь в атмосферу эксклюзивности. Перед вами распахиваются дверцы, как в витрине магазина, олицетворяющего стиль и роскошь. Проходя через кокпит, вы видите, как водитель утоплен в океане экранов, при этом звук от динамиков Sony, встроенных в подголовник, не дает ему уйти в свои мысли.
Изобилие информации и функций в первый момент может показаться непостижимым, но со временем все встает на свои места, и вы начинаете оценивать даже мельчайшие детали. Следует отметить, что в этом исполнении Lamborghini красуется не только узнаваемым стилем, но и брутальными подстаканничками и шайбой для смены режимов движения — как будто напоминание о своем прошлом успехе. Завершая этот виртуальный полет, необходимо отметить, что удобство посадки за рулем несколько снижено из-за широких передних стоек, за которыми не так просто просматриваться вокруг.
При водительском сидении ощущается комфорт, соответствующий стандартам автомобилей из Китая. Но заметно затруднение обзорности из-за широких передних стоек. Экраны, разбросанные по салону, вскоре раскрывают перед вами свои секреты – структура меню настроек легко усваивается.
Великолепное построение меню настроек позволяет с легкостью ориентироваться среди разнообразия экранов. Необычно глубокие шестиугольные подстаканники в стиле Lamborghini позволяют даже бумажные стаканы с крышкой удобно разместить, не боясь пролить содержимое. Ниша под центральным тоннелем выдержана на высоком уровне: бортики выше и прорезиненное дно не допускают выпадения вещей на ноги при резких маневрах. При осмотре не обнаружено каких-либо ошибок в сборке, однако некоторые аспекты оставляют желать лучшего: отсутствие обогрева руля в комплектации, неточный перевод в некоторых пунктах меню, недостаточная мощность усилителя аудиосистемы Sony и стучащие ручки при закрывании.
Как я удивился, открыв «бардачок» и не обнаружив в нем… подсветки! Ведь кто бы мог подумать? Почему это произошло, остается на совести тех, кто так проектировал.
Забавно, как сразу начали критиковать пластик в нижней части салона пассажиры – они говорят, что не такой как у премиум-класса (и правда жесткий). По сути, Changan Uni-K внешне кажется дорогим и стильным автомобилем, вот их разочарование, когда внутри не то. Однако, за цену Uni-K возможно простить многое: ведь он стоит гораздо дешевле, чем Geely Tugella или Exeed TXL 2.0 Sport Edition – от 3 409 900 за переднеприводную версию до 3 669 900 за флагманскую Tech. Найдете ли вы такой же стильный автомобиль за эти деньги?
Пока мы не узнаем решение загадки, предложенную, как обычно, только в конце, следовательно, мы должны сосредоточиться и пытаться распознать хоть какие-то знакомые элементы дизайна в размытом силуэте. Что за модель: Cayenne Coupe? Это не похоже на нее, потому что у Porsche формы кузова более гладкие, несмотря на то, что серый цвет явно заимствован немцами из палитры оттенков бренда Changan.
Так что, возможно, это Audi Q8. Или, возможно, RS Q8 — какой же у него агрессивный стиль!Хотя нет, количество выхлопных труб у лидера по рекордам на Нурбургринге было меньше. Вот опять ошиблись…
Вам достаточно далеко от центра мегаполиса? Не видите толпы Lamborghini, которые наверняка создают пробки на главных улицах? Если ответ утвердителен, то гарантирую, что все будут под впечатлением. Но, к сожалению, это «вау» будет для всех, кроме вас. Вам придется принять тот факт, что вы катаетесь за рулем нового китайского автомобиля за немаленькую сумму. Но кто их знает, какие сюрпризы преподнесет 2024 год? Понимаете?
Так это же Urus! Эти черты Lamborghini вам знакомы. По правде говоря, лучше всего отправиться на AliExpress и найти комплект маркировок итальянского бренда, чтобы заменить эту находку — наклейки «Акура», случайно оказавшиеся вверх ногами.
Многие верят в то, что вера воплощает в жизнь мечты. На просторах четырех экранов могут появиться неожиданные откровения от Uni-K, оставаясь незамеченными. А что если в бумбоксе подголовника «Уруса» скрываются тайны? Может быть, почему и нет. Проверить это сейчас невозможно. Как насчет того, что Lamborghini всегда были известны не своими салонами?
Во время моего ночного путешествия по привычным тропинкам подмосковья, автомобиль Uni-K решил проявить свою уникальность. Я чувствовал себя как пассажир на борту самолета, где бортпроводник включает свет и делает предупреждающие звуки перед посадкой. Uni-K заискрил салон светодиодным светом, испуская странные звуки и мигая красными иконками на экране. Все ли готовы к выходу? Неожиданно оказалось, что задняя правая дверь открыта.
Сегодняшний день начался с приключения на шоссе, когда я заметил, что дверь моего автомобиля отвалилась. Хорошо, что это случилось не на М11, а на не такой уж и быстрой дороге. Я задумался, а нужно ли мне вообще использовать эту дверь? Вспоминая поездки последних дней, понял, что я ее ни разу не открывал. Пассажиры открывали, но это было уже позавчера, когда мы ехали на Changan Uni-K и Мистике третьего сорта, километров триста назад.
